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腾讯注册,互联网巨头物流领域博弈加剧

2020-02-26 19:57

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中国量大巨头腾讯和阿里一直有侵入对方领域的意图,阿里一直想进入社交领域,而腾讯一直想进入电商领域,两者在对方领域也进行了多次交锋,最后结果当然不尽人意,但是俗话说“不到黄河心不死”最近爆料腾讯注册“企鹅物流”商标,腾讯如此做法意图何在呢?

最近微信小程序继续扩大开放,推出了物流助手类似的开放ApI接口,再加上之前注册“企鹅物流”商标事件,腾讯要干物流的声音越来越大,那么作为以社交为主的腾讯在物流行业进行了哪些布局呢,腾讯自从做电商失败后,一直以来的策略都是持股投资形式布局自己的版图,那么这次物流的布局意在何处呢?

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与商贸零售行业密切相关的物流领域也总是热闹无比。近日,有消息称,腾讯已于2018年11月21日申请了名为“企鹅物流TENCENT LOGISTICS”的商标,商标所属的国际分类为39类,包括运输、商品包装、贮藏,旅行安排等物流相关业务。尽管腾讯方面对外表示称,“企鹅物流”只是腾讯公司采购部注册的一个商标,仅用于承接腾讯公司内部的物流业务,并不对外服务。但计划与目标不是一成不变的,腾讯的企鹅物流的服务范围,还存在很大的变数。并且,业内一致认为“企鹅物流”的出现是腾讯欲进军物流业的强大信号。腾讯释放的这一信号,无疑也会对整个物流行业带来很大影响。部分业内人士认为,腾讯进军物流行业最可能受到冲击的就是顺丰和京东物流">京东物流。事实究竟如何?腾讯到底会抢谁的生意呢?身为一家互联网公司,腾讯的目光不会仅停留在物流一个板块上。腾讯物流领域“全面开花”业界认定腾讯欲进军物流行业并不只是因为它注册了企鹅物流的商标。事实上,注册“企鹅物流”之前,腾讯早已深度布局物流领域投资。据悉,腾讯成立于2011年的腾讯产业共赢产业基金,近几年来先后投资了包括京东物流、满帮、G7等多家物流企业,此外,同城货运公司快狗打车的投 资者名单中也有腾讯的身影。另外,公开资料显示,腾讯云曾和顺丰共同了研发文字识别技术,可以快速识别运单中的关键信息,中外运、德邦等多家快 递都已经接入该项技术。今年以来,腾讯更是加快其在物流领域的布局。今年3月,在第三届全球物流技术大会上,腾讯与中国物流与采购联合会达成了战略合作协议,并联合推出了双方的首个合作项目区块供应链联盟链及云单平 台。根据协议,腾讯与中国物流与采购联合会将会共同推进各技术在汽车物流、电商物流、冷链物流、医药物流、危险品物流和公路货运等领域的应用。腾讯还将与 中国物流与采购联合会合作开发基于腾讯区块链的电子运单服务平台、运输管理系统、仓储管理系统、医药冷链溯源平台、物流与采购金融平台、物流与采购保险平 台等行业应用与系统平台。今年6月,腾讯悄然推出微信小程序“微派”,服务类别被标注为“快递、物流”。8月,腾讯的智能配送机器人“腾讯微派”正式亮相,这是一款结合了AI和物联网技术的机器人,可以实现在开放场景下的行走、避障,可以在室内复杂环境内通行。由此可见,腾讯早已踏入物流领域,不仅投资多家物流独角兽公司,还与物流公司、行业协会达成合作,如今腾讯已有了自己的物流版图。如今,腾讯注册自己的物流品牌企鹅物流,也可以看作是水到渠成。除了关注腾讯是否进军物流行业,其实业界还关心一个问题,那就是腾讯布局物流做什么?难道是为了与京东、顺丰抢夺物流市场?其实不然。业内专家不曾一次指出,腾讯最大的经竞争对手是阿里巴巴">阿里巴巴。阿里巴巴旗下的物流平台菜鸟网络现在做得风生水起,并且借由这一平台,阿里巴巴几乎操控了“通达系”物流企业。在这样的局势下,腾讯岂会在物流领域留空白。要知道,作为综合互联网平台,任何一个领域、一个服务环节都至关重要,很多业务与环节都是密切相连的。这次腾讯注册的企鹅物流的定位,也很好地说明了这点。据悉,企鹅物流将作为一个平台,整合了顺丰、DHL、EMS等第三方物流供应商资源。顺丰、 DHL、EMS是三家很有实力的物流公司,并且它们的供应链业务走在行业前列。业内推测,腾讯的企鹅物流很有可能以供应链优势来迎战阿里巴巴的菜鸟网络。以物流为支撑角逐商业领域其实,从长远来看,腾讯并不只是争锋物流领域,腾讯与阿里巴巴的竞争也不只在物流领域,与物流密切相关的商贸零售领域才是主战场。众所周知,阿里巴巴和腾讯都属于综合互联网企业,尽管一个以社交互联网起家,一个以电商起家,但如今它们在很多业务上都有重合与竞争,尤其是在商贸零售领域。阿里巴巴除了是电商领域的领头羊,也走在新零售的前面。在布局新零售方面,阿里已将银泰、百联、三江、高鑫零售、盒马鲜生等囊括旗下,涵盖了百货、商超、生鲜等各类零售业态。而腾讯要想在电商与新零售板块不被抛下,就必须整合相关资源。做物流必然是为了更好地服务商贸零售行业,腾讯的物流平台也将会为合作伙伴提供物流资源。如此看来,腾讯布局物流是为了加强商贸零售领域的力量。作为一家社交互联网企业,商业从来不是它的优势,尽管曾经也经营过商业业务,但最终以出售业务失败告终。目前,腾讯旗下没有自营的商业业务。但这样并不能阻碍腾讯布局商业。近几年来,腾讯通过投资、入股的方式整合了很多商贸零售资源。在电商领域,腾讯先后投资了京东、唯品会、拼多多、蘑菇街4家上市电商企业。2014年腾讯入股京东,双方正式牵手。2016年8月12日,腾讯再 次增持京东股权,至此,腾讯成为京东的最大股东;2017年12月,腾讯、京东集团和唯品会达成最终协议,腾讯和京东将在交易交割时以现金形式向唯品会投 资总计约8.63亿美元;2018年4月,拼多多已于近日完成新一轮融资,金额在30亿美金左右,估值接近150亿美金,投资方包括腾讯、红杉,腾讯为领投方。在2016年7月拼多多公开的B轮融资中,腾讯就是众多投资方之一;今年5月,蘑菇街与腾讯达成了合作协议,获得了微信支付和QQ钱包的入口通道。在实体零售领域,腾讯还整合了家乐福、永辉超市、步步高的 资源。2017年年底,永辉超市获腾讯42亿元战略性入股。2018年1月,腾讯、永辉、家乐福中国达成潜在投资意向,同时家乐福与腾讯签订战略合作协 议,三方将协作共赢,在供应链整合、科技应用和业务赋能等方面进一步展开合作。2018年2月,被称为“中国民营超市第一股”的湖南步步高商业连锁股份有 限公司在停牌三周后发布公告称,公司向腾讯、京东分别转让6%和5%股份。还值得一提的是,腾讯还收购了万达商业的部分股权,与实体商业巨头万达集团联姻。2018年1月,腾讯联合苏宁、京东、融创与万达商业在北京签订战 略投资协议,计划投资约340亿元人民币,收购万达商业香港H股退市时引入的投资人持有的约14%股份。万达商业是万达集团旗下核心企业,是全球规模最大 的实体商业巨头,截止2017年底,持有已开业商业面积3151万平方米,在中国开业万达广场235个,年客流31.9亿人次。万达集团还拥有文化旅游城、酒店、影院、儿童产业等海量线下消费场景。如此广泛的商业板块,自然离不开物流服务,腾讯只有布局物流业务,才能更好地整合这些商业资源。小编觉得腾讯是否会进军物流行业不是我们关心的重点,我们应该关注的是腾讯在布局产业互联网的时候,物流肯定会成为供应链环节和物联网中必不可少的一环。 *文章由网友提供,本网站整理。

腾讯要干物流了?为什么小编要重提这个话题,主要是腾讯近期对于物流的布局在逐步加紧,也许是遵循马化腾的产业互联网布局?一则商标申请信息,让在物流领域布局频率和力度看上去远不及阿里京东的腾讯迅速刷遍物流朋友圈。2018年12月14日下午,《每日经济新闻》记者了解到,腾讯已于2018年11月21日申请了名为“企鹅物流TENCENT LOGISTICS”的商标,商标所属的国际分类为39类,包括运输、商品包装、贮藏,旅行安排等物流相关业务。值得注意的是,就在几天前,腾讯投资的智慧物联网公司G7宣布已于10月完成新一轮3.2亿美元融资,在这轮融资中,腾讯作为既有股东继续追加投资。一直被外界认为没有零售基因的腾讯,在新零售的角逐过程中,也开始加大对物流领域的布局,“企鹅物流”的出现一时引来诸多猜测。对此,腾讯方面对《每日经济新闻》记者作出回应称,“企鹅物流”是腾讯公司采购部注册的一个商标,仅用于承接腾讯公司内部的物流业务,为腾讯内部需要物流产品的团队统一提供物流相关业务的服务,作为一个平台,整合了顺丰、DHL、EMS等第三方物流供应商资源。既不存在“自营”的产品和业务团队,也没有任何对外服务的计划。事实上,注册“企鹅物流”之前,腾讯早已深度布局物流领域投资。此前,《每日经济新闻》联合易项平台发布的《新一轮消费大淘金——“未来商业”投资报告》,对2016年、2017年和2018年1~8月的共32个月内行业整体创投情况进行梳理,其中,腾讯产业共赢产业基金在“最关注物流领域的投资机构”中位列前十。这个由腾讯成立于2011年的基金,近几年来先后投资了包括京东物流、满帮、G7等多家物流企业,其中不乏各个垂直领域的独角兽,此外,同城货运公司快狗打车的投资者名单中也有腾讯的身影。今年3月,腾讯曾与中国物流与采购联合会签署战略合作协议,联合发布区块供应链联盟链及云单平台。6月,腾讯悄然推出微信小程序“微派”,综合了物联网技术,AI技术和云计算,可以提供移动服务智能人机交流,场景物联等智能服务,一度被认为是其对物流行业的“搅局”。另外,公开资料显示,腾讯云曾和顺丰共同了研发文字识别技术,可以快速识别运单中的关键信息,中外运、德邦等多家快递都已经接入该项技术。可以看出,看似在物流行业鲜有作为的腾讯实则早已“手握”多家物流独角兽公司,甚至深入到产业中与快递物流公司达成合作。此次自己动手做物流,似乎也是水到渠成。自新零售概念诞生以来,以阿里、京东为代表的互联网巨头为了占领市场,纷纷加快线上线下融合落地的步伐。实际上,在一向容易被忽视的物流领域,巨头之间的竞逐似乎早已进入白热化。钟鼎创投合伙人尹军平曾表示,在传统物流领域,美国过去20年走过的路就是未来中国物流将走的路,而在“互联网+”物流创新领域,中国和美国处于同一起跑线。同时他指出,京东、亚马逊甚至美团等公司一开始就有互联网基因,顶层架构设计强,未来十年在物流领域或许有机会超越顺丰、通达系等物流公司。“腾讯物流”此番从幕后走向台前,尽管依然低调,但也让互联网巨头在物流领域的博弈变得更加暗流涌动。 *文章由网友提供,本网站整理。

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